E-Maxx Single Titan 755 Motor

<strong>E-Maxx Single Titan 550 Motor </strong><br /><br />Immer noch auf der Suche nach dem besten Antrieb kam heute mein bestellter Titan 775 Motor an.<br /><br />Auf den ersten Blick ein Monster, was sich beim anheben bestätigt. <br />Der Stratorring wiegt fast genau so viel wie der Motor selbst.<br /><br />Der Motor kam wie üblich in ein Bad aus destiliertem Wasser und lief nun 60 Minuten bei 7.4 Volt ein.<br /><br />Die Drehzahl des Motors schätze ich etwas höher ein, als die des getesteten Metabo Motors.<br /><br />Der Motor verfügt ebenfalls über eine Zwangskühlung sowie ein stabiles Anker/ Kohlensystem mit harten Kohlen.<br /><br />Ein Blick ins innere des Motors offenbart seine Leistung.<br />Etwa doppelt so dicker Kupferdraht im Vergleich zum Metabo Motor ist um den Anker gewickelt.<br /><br />Der Sratorring ist ca 1.5mm dick und dürfte somit für einen problematischen Einbau sorgen.<br /><br />Im Leerlauf klingt der Motor sehr gut. Ab ca. 8 Volt entfaltet sich ein virtuelles Turbopfauchen, was man nicht überhören kann.<br /><br /><br />Bei Einbau stellte sich heraus, dass es genügte den Statorring über die Verschraubung des Getriebes zu drehen. <br />Die Schlitze, welche ich für den Metabo gefeilt habe passen auch für den Titan Motor.<br />Das Zahnflankenspiel lässt sich nur mühsam einstellen, passt aber super.<br /><br /><img src=http://rc-action.de/media/pics/775/7751.jpg alt= title= border=0 /><br /><br />Ich denke, das dieser Motor den Vergleich zum carbonisierten Metabo Motor nicht scheuen brauch.<br /><br /><img src=http://rc-action.de/media/pics/775/7752.jpg alt= title= border=0 /><br /><br /><object style=width:470pxheight:285px width=470 height=285><param name=movie value=http://www.myvideo.de/movie/7759090></param><param name=AllowFullscreen value=true></param><param name=AllowScriptAccess value=always></param><embed src=http://www.myvideo.de/movie/7759090 width=470 height=285 type=application/x-shockwave-flash allowscriptaccess=always allowfullscreen=true></embed></object><br/><a href=http://www.myvideo.de/watch/7759090/E_Maxx_3905_Titan_775_Night title=E-Maxx 3905 Titan 775 Night - MyVideo>E-Maxx 3905 Titan 775 Night - MyVideo</a><br /><br /><strong>Fahrzeit mit 4500 Rocket Packs:</strong><br /><br />Die Fahrzeit beträgt bei gemischter Fahrweise ziemlich genau 40 Minuten bis der Leistungseibruch einsetzt.<br /><br />Im Renneinsatz dürften somit 20 Minuten Fahrt möglich sein.<br /><br />So habe ich mir das vorgestellt.<br /><br /><strong>Temperatur:</strong><br />Die Temperatur hat sich bei einer Aussentemperatur von 14 °C nach 40 Minuten Fahrt bei ca. 40 °C Grad eingepegelt.<br />Der Einsatz einer etwas schnelleren Motorritzel/ Hauptzahnrad - Kombi sollte also durchaus möglich sein.<br /><br /><strong>Lebensdauer und Verschleis:</strong><br /><br />Nach 10 Akkuladungen:<br />Auf dem Foto sieht es schlimmer aus, als es ist.<br />Der Motor befindet sich in einem guten Zustand. Die Kohlen liegen nach dem Einlaufen sowie 10 Akkuladungen und einem 30 minütigen Naßlauf immer noch nicht zu 100% an.<br />==> mein nächster Motor wird wohl über Nacht einlaufen müssen um optimalen Wirkungsgrad zu erzielen.<br /><img src=http://rc-action.de/media/pics/775/titan775_10.jpg alt= title= border=0 /><br /><br /><br /><br /><br /><small>[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von: Webmaster&nbspam 24.09.2010 17:12 (Originaldatum 15.09.2010 20:33) ]</small>

Na Webmaster, das sieht doch ein bisschen schneller aus als mit dem metabo.<br /><br />Wie ist den die Fahrzeit mit dem 775?

Hey Silvio - siehe Beitrag oben.<br />Was sagt eigentlich unsere Charge georderter Motoren ?<br />Ich bin nach wie vor begeistert von dem Motor.<br />Viel Power für wenig Geld mit langer Haltbarkeit.

Hallo zusammen,<br /><br /><br />hier noch ein Nachtrag von mir.<br /><br />Silvio und ich haben Ergebnisse aus einem Vergleich der Fahreigenschaften von unseren E_Maxx `en mit Single Titan 775 und double Titan 550.<br /><br />Mein E-Maxx mit dem Single Titan 775 hat einen kleinen Nachteil beim Gewicht und einen Vorteil bei Fahrwerk denn er war mit ALU- Skidplates und härteren Dämpfern sowie progressiven Federn unterwegs.<br />Desweiteren war mein E-Maxx mit dicker und getapter Proline Karosse unterwegs, welche auch noch einiges auf die Wage brigen sollte.<br /><br />Der Maxx von Silvio ist bis auf die Akkus sowie die halbierte Skidplate an der Vorderachse Stock.<br /><br />kurz gesagt - es gibt keinen merklichen Performanceunterschied zwischen beiden Antriebssystemen. (Der 775 hatte in Sachen Akkulaufzeit um 5 Minuten die Nase vorn.<br />Beide Autos waren mit identischen Akkus unterwegs (4500 Roket Packs).<br />Fahrzeit: 30/35 Minuten.<br /><br />kurz gesagt ...<br /><br /><br /><strong>Es gibt keinen merklichen Unterschied</strong><br /><br /><br /><ul>fast identische Beschleunigung (775 gefühlt ein Tick besser)</ul><br /><ul>identische Endgeschwindigkeit</ul><br /><ul>identische Hitzeentwicklung</ul><br /><ul>etwas mehr Akkulaufzeit beim Tiatan 775</ul><br /><br /><br />aber seht selbst ...<br /><br /><object style=width:470pxheight:285px width=470 height=285><param name=movie value=http://www.myvideo.de/movie/7796248></param><param name=AllowFullscreen value=true></param><param name=AllowScriptAccess value=always></param><embed src=http://www.myvideo.de/movie/7796248 width=470 height=285 type=application/x-shockwave-flash allowscriptaccess=always allowfullscreen=true></embed></object><br/><a href=http://www.myvideo.de/watch/7796248/E_maxx_double_Titan_550_vs_E_Maxx_Titan_775 title=E maxx double Titan 550 vs E Maxx Titan 775 - MyVideo>E maxx double Titan 550 vs E Maxx Titan 775 - MyVideo</a><br /><br /><br /><small>[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von: Webmaster&nbspam 13.10.2010 18:53 (Originaldatum 13.10.2010 18:43) ]</small>